2024年6月26日，四川路橋川交公司承建G4216線宜金高速XJ8標(biāo)錦屏隧道傳來(lái)喜訊：歷時(shí)21個(gè)月，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目全體人員的艱辛努力，錦屏隧道通風(fēng)斜井順利貫通！此節(jié)點(diǎn)為錦屏隧道全面貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
錦屏隧道斜井全長(zhǎng)1985m，縱坡1.15%，最大埋深508m，洞身段主要為Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖。斜井洞口處于淺埋段，圍巖穩(wěn)定性較差，隧道開(kāi)挖極易發(fā)生垮塌，隧道內(nèi)穿越地層巖性復(fù)雜，存在斷層、巖溶、突泥涌水、巖爆、低瓦斯等不良地質(zhì)現(xiàn)象，與主洞交叉部位結(jié)構(gòu)復(fù)雜，縱坡高達(dá)42%。斜井洞口位于生態(tài)紅線（大熊貓生態(tài)保護(hù)區(qū)）邊緣，為最大限度保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，形成符合自然、不改變地貌的洞口，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了洞口“零開(kāi)挖”工法，減少了進(jìn)洞施工對(duì)自然邊仰坡原始植被的破壞，保持了洞口坡體穩(wěn)定，維護(hù)了自然生態(tài)環(huán)境。
為確保斜井如期順利貫通，保證洞內(nèi)人員安全和確保施工進(jìn)度正常有序進(jìn)行，項(xiàng)目在施工過(guò)程中，一是嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，統(tǒng)籌部署開(kāi)挖、出渣、支護(hù)、噴砼等工序；二是采用光面爆破技術(shù)，提高了施工效率，縮短施工工期，節(jié)約施工成本；三是加大監(jiān)控量測(cè)、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，逐段核實(shí)地質(zhì)信息，開(kāi)展施工期間瓦斯危險(xiǎn)性評(píng)估，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)；四是成立黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)對(duì)斜井技術(shù)難題開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，形成了科研課題《公路隧道單層襯砌關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究》及論文《早高強(qiáng)單層噴錨襯砌在隧道斜井中的應(yīng)用研究》，并且成功申報(bào)單層襯砌企業(yè)級(jí)工法。
錦屏隧道通風(fēng)斜井作為主洞通風(fēng)通道，貫通后可極大提高主洞通風(fēng)效果，保證了瓦斯隧道的施工安全性。全體參建人員將以此次節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，為實(shí)現(xiàn)年底全隧勝利貫通繼續(xù)努力拼搏！
